11 снежня цягнік Фусін хутка выехаў на мост праз раку Янцзы Уфэншань у 64 метрах ад паверхні ракі, што азнаменавала афіцыйнае завяршэнне будаўніцтва першага ў свеце падвеснага моста для высакахуткасных чыгунак.

На ранняй стадыі ў будаўніцтве праекта выкарыстоўваліся два камплекты бетоннага завода SjHZS180-3R Shantui Janeoo.Дзякуючы модульнай канструкцыі, грубаму і тонкаму ўзважванню і эфектыўнай эфектыўнасці змешвання, ён забяспечвае кліентам аснову для вытворчасці высакаякаснага бетону.

Паведамляецца, што мост праз раку Янцзы ў Уфэншані з'яўляецца ключавым праектам кантролю хуткаснай чыгункі Ляньчжэнь.Агульная працягласць 6,4 км.Верхні пласт — васьміпалосная магістраль з двухбаковым рухам з разліковай хуткасцю 100 кіламетраў у гадзіну;ніжні пласт - чатырохпалосная чыгунка з разліковай хуткасцю 250 кіламетраў у гадзіну па магістралі Канатны мост.